Оценка эффективности 3D бетона, армированного базальтовой фиброй и базальтовой арматурой

Оценка эффективности 3D бетона, армированного базальтовой фиброй и базальтовой арматурой
Изображение: Pexels

В данной работе представлены результаты экспериментальных исследований, проведенных с целью оценить рабочие характеристики бетонов, армированных как базальтовой фиброй, так и базальтовой арматурой.

Все эксперименты проводились в соответствии со стандартами ASTM. Программа испытаний была составлена с целью оценить свойства как свежего, так и затвердевшего бетона. Для свежего бетона были проведены следующие испытания: осадка, осадка по Вебе, время уплотнения по Вебе, температура бетона, содержание воздуха и удельный вес.

Были также определены такие свойства затвердевшего бетона: прочность на сжатие, статический модуль, прочность на изгиб, деформация под воздействием нагрузки, сравнение кривых нагрузки-прогиба, показатели вязкости ASTM, вязкость в начале трещинообразования, состояние после трещинообразования, японский стандартный метод определения показателей прочности и эквивалентной прочности на изгиб.

Как показали результаты испытаний, базальтовое волокно легко смешивается в бетоне без образования комков, мостообразования или расслоения. После начала трещинообразования наблюдалось заметное увеличение способности к поглощению энергии и пластичности из-за добавления базальтовых волокон. Ударопрочность увеличивалась по мере добавления волокна.

Кроме того, были проведены исследования на балках, армированных базальтовой арматурой. Были построены кривые зависимости прогиба от нагрузки, а также рассчитаны показатели ударной вязкости и вязкости при начале растрескивания аналогично стандартам ASTM для балок, армированных базальтовым волокном.

Были также рассчитаны показатели вязкости по японскому стандартному методу и эквивалентная прочность на изгиб. Испытания проводили на балках, армированных базальтовой арматурой, разработанной и отлитой в лаборатории.

Деформация в глубине балок была измерена с использованием тензодатчиков электрического сопротивления. Прогиб измеряли с помощью магнитного манометра. Испытания показали, что прочность сцепления была недостаточной и арматурные стержни постепенно выскальзывали до момента, пока предельная нагрузка не была снята.

Балки с увеличенной длиной внезапно разрушались с разломом арматурных стержней. Это происходило внезапно с хрупким разрушением. Сопоставлены моменты предельной нагрузки и растрескивания, а также прогибы бетонных балок, армированных базальтовой арматурой.

Испытания на растяжение проводили на базальтовых стержнях и канате, представляющем собой два базальтовых стержня, скрученных вместе. Были построены графики зависимости напряжения от деформации и рассчитан модуль упругости базальтовых арматурных стержней. Волокна и стержни были предоставлены компанией Research & Technology Inc., Мэдисон, Висконсин.

Окончательный отчет по проекту IDEA для автомагистрали 45

Авторы:

В. Рарналайшнан, Ниирей С. Толмаре
Факультет горного дела и технологий Южной Дакоты, Рапид Сити, SD
Глава исследовательской команды: Мадимир Б. Брик
Research & Technology, lnc. Мэдисон, Висконсин

Полный текст:

Performance Evaluation of 3-D Basalt Fiber Reinforced Concrete & Basalt Rod Reinforced Concrete

Использование

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*