В США завершается строительство композитного моста

строительство композитного моста с базальтокомпозитами
Источник: Florida Department of Transportation

При строительстве композитного моста были использованы фиброармированные пластики вместо традиционного стального армирования.

60-летний мост через реку Холлс в городе Хомосасса (штат Флорида, США) было решено заменить на новый, использовав современные методы и материалы строительства. Проект осуществляется под контролем специалистов Инженерного колледжа FAMU-FSU и Инженерного колледжа Университета Майами, проводивших тщательные исследования и практическое тестирование в этой области.

строительство композитного моста с базальтокомпозитами
Источник: Florida Department of Transportation

Для армирования использовали стеклянное, углеродное, базальтовое волокно и гибридные композиты. Работы стартовали в январе 2017 и должны завершиться к концу 2019 года. Фиброармированные пластики входят во все структурные части композитного моста: опорные сваи, балки и настил, подпорные стены, защитные перила. Особое внимание было уделено вопросам применения солёной воды для создания бетонных смесей.

строительство композитного моста с базальтокомпозитами
Источник: Florida Department of Transportation

Обычно при использовании переработанных компонентов старых дорожных покрытий из них приходится вымывать соли, накопившиеся после обработки дорожных поверхностей. Также для приготовления бетонной смеси применяют только пресную воду, поскольку в солёной среде стальное армирование быстро подвергается коррозии. Это становится причиной большого расхода чистой пресной воды.

Для конструкций с композитным армированием такой проблемы не существует, поскольку она не подвержена коррозии в соляных средах. Специальные исследования, посвящённые этому вопросу, проводились в рамках разработки Seacrete.

Композитная базальтопластиковая арматура производства Basalt World Сorp применялась в проекте этого моста в сочетании с испытанием Университетом Майами Seacrete – бетонной смеси на основе солёной воды, которую нельзя использовать с традиционной чёрной сталью из-за ржавчины и отколов.

– сообщил нам Мэтью Де Франческо, представитель Basalt World Сorp.

строительство композитного моста с базальтокомпозитами
Источник: Florida Department of Transportation

Запланированный бюджет в $6,1 млн. в процессе строительства вырос до $7,6 млн. Но в Департаменте транспорта Флориды (FDOT) заявили, что использование композитных армирующих элементов увеличивает затраты на строительство примерно на 30%. Однако более высока стоимость должна окупиться за счёт сокращения расходов на техническое обслуживание и более длительный период эксплуатации сооружений с композитным армированием.

Использование

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*